Когда, если не сейчас?
В 2017-м рынок авто воспрянул: дилеры разбрасывались скидками, а оптимисты радовались «концу кризиса». Машины раскупали наперебой – ведь казалось, что всё плохое позади и пора брать модель покруче.
2018–2019 прошли под знаком относительного спокойствия: стабильный курс, доступные кредиты, плавный рост цен без особой паники. Казалось, что рынок держится уверенно и лишь набирает обороты.
Но в 2020-м грянула пандемия: поставки встали, границы закрылись. Спрос мог рухнуть окончательно, но измотанные общественным транспортом люди всё-таки скупали авто, порой соглашаясь на заоблачные наценки.
В 2021–2022 автогиганты пытались наверстать убытки: цены на металлы росли, дефицит чипов бил по производству, а подержанные машины прыгали в стоимости так, что не уступали новым. При этом банки не переставали привлекать клиентов разными программами.
Дальше усилились санкции и логистические проблемы, а в 2023–2024 ценник вырос до небес. Иномарка стала роскошью, отечественные бренды задыхались от затрат, а потенциальные покупатели гадали: рисковать сейчас или остаться без колёс навсегда?
И вот мы в марте 2025-го: цены в салонах космические, кредиты пугают даже бывалых, а ассортимент стремительно сжимается. Люди бегут на вторичку, натыкаясь на взвинченные цены и сомнительные сделки. Кажется, даже опытные автолюбители не знают, стоит ли вообще сейчас покупать.
Сравните всё с 2017-го: подобного безумия ещё не было. Переждать шторм или рискнуть, пока рынок окончательно не взорвался? Поделитесь мнением в комментариях – кто знает, может, вместе примем правильное решение!
В 2017-м рынок авто воспрянул: дилеры разбрасывались скидками, а оптимисты радовались «концу кризиса». Машины раскупали наперебой – ведь казалось, что всё плохое позади и пора брать модель покруче.
2018–2019 прошли под знаком относительного спокойствия: стабильный курс, доступные кредиты, плавный рост цен без особой паники. Казалось, что рынок держится уверенно и лишь набирает обороты.
Но в 2020-м грянула пандемия: поставки встали, границы закрылись. Спрос мог рухнуть окончательно, но измотанные общественным транспортом люди всё-таки скупали авто, порой соглашаясь на заоблачные наценки.
В 2021–2022 автогиганты пытались наверстать убытки: цены на металлы росли, дефицит чипов бил по производству, а подержанные машины прыгали в стоимости так, что не уступали новым. При этом банки не переставали привлекать клиентов разными программами.
Дальше усилились санкции и логистические проблемы, а в 2023–2024 ценник вырос до небес. Иномарка стала роскошью, отечественные бренды задыхались от затрат, а потенциальные покупатели гадали: рисковать сейчас или остаться без колёс навсегда?
И вот мы в марте 2025-го: цены в салонах космические, кредиты пугают даже бывалых, а ассортимент стремительно сжимается. Люди бегут на вторичку, натыкаясь на взвинченные цены и сомнительные сделки. Кажется, даже опытные автолюбители не знают, стоит ли вообще сейчас покупать.
Сравните всё с 2017-го: подобного безумия ещё не было. Переждать шторм или рискнуть, пока рынок окончательно не взорвался? Поделитесь мнением в комментариях – кто знает, может, вместе примем правильное решение!
- Категория
- Автокредиты
- Теги
Комментарии