TOYOTA С-HR 2018 С АУКЦИОНА ЯПОНИИ

Кроссовер построен на платформе TNGA, на которую также опирается Prius четвертого поколения. Аббревиатуру в названии можно интерпретировать как Coupe High-Rider («купе с высокой посадкой») или как Cross Hatch Run-about («кроссовер, резвый как хэтчбек»). Официальный показ серийной машины состоялся в Женеве в 2016 году. Данная модель призвана заполнить образовавшийся в результате «взросления» RAV4 пробел в модельной линейке компании и отвоевать для японского производителя часть рынка компактных кроссоверов. Абсолютно новый C-HR имеет задорную молодежную внешность, а из особенностей — ниспадающую линию крыши и «потайные» задние двери. В работе над интерьером была опробована новая стилистическая концепция Sensual Tech, которая сделала внутреннее убранство одновременно удобным и изысканным. В базовое оснащение C-HR в японской спецификации входит пакет безопасности Toyota Safety Sense P. Предложены два двигателя: гибрид с мотором 1.8 и «турбочетверка» 1,2 литра.

На японском рынке автомобиль на старте продаж предлагался в четырех комплектациях: S, G, S-T и G-T. Все машины имеют электрический стояночный тормоз, рулевое колесо в спортивном дизайне «3 спицы», обтянутое натуральной кожей и с регулировкой в обеих плоскостях, интеллектуальную систему входа и запуска, цветной многофункциональный дисплей размером 4,2 дюйма, двухзонный климат-контроль. Модели верхнего уровня отличают 18-дюймовые алюминиевые диски, светодиодные передние противотуманные фары, обивка сидений (ткань плюс натуральная кожа). В интерьере Toyota C-HR заметно повышенное внимание к деталям (текстура, форма, цвет), в глаза бросается ориентированная на водителя центральная часть передней панели. Кроссовер обзавелся тюнинг-наборами от TRD и Modellista. В 2017-м на волне роста популярности для C-HR предложены новые двухцветные схемы, теперь их количество увеличено. В ноябре появилась версия LED Edition с переработанной светодиодной оптикой, включая динамические указатели поворота. В декабре 2018-го выпущены специальные серии Mode-Nero и Mode-Bruno с оригинальной отделкой и цветовыми акцентами (черный и коричневый).

C-HR в гибридной версии оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 л.с. (142 Нм) и электромотором в 53 кВт (163 Нм). Такая модификация позаимствована у Приуса, но в отличие от него доступна только с передним приводом. Трансмиссия — бесступенчатый вариатор. Еще одна модификация кроссовера оборудована 1,2-литровым бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском D-4T, его мощность составляет 115 л.с. (185 Нм) — данная версия оборудована передним или полным приводом и предлагается в комплектациях с добавлением литеры «T». Вариатор имеет 7-ступенчатый ручной режим. В зависимости от двигателя расход бензина составит 3,3 (гибрид) или 6,1-6,5 литра на 100 км. Объем топливного бака — 43 и 50 литров соответственно.

Кроссовер Toyota C-HR получил ту же схему подвесок, что и Prius: спереди Макферсон, сзади двойные поперечные рычаги. Дорожный просвет достаточно высокий — 160 мм, в более продвинутых версиях установлены шины размерностью 225/50R18, автомобиль имеет дисковые тормоза «по кругу», электронный стояночный тормоз. Размеры кузова: 4360 x 1795 x 1550 мм (Д x Ш x В). Колесная база 2640 мм, радиус разворота 5,2-5,5 м. Размеры салона довольно скромные: 1800 x 1455 x 1210. Объем багажника небольшой — 318 литров. Но при этом у гибридных моделей такое же отделение по размерам, как и у бензиновых. Полезный объем можно увеличить, сложив спинки заднего сиденья.

Высокий уровень безопасности Toyota C-HR задает наличие в стандартной комплектации шести подушек безопасности и креплений детских кресел, системы стабилизации и помощи при старте на подъеме, системы контроля давления в шинах. Более дорогие комплектации предложат датчики дождя и света, камеру заднего вида, круиз-контроль, парктроник, светодиодную оптику, систему помощи при спуске. Список оборудования также включает комплекс безопасности Toyota Safety Sense. В состав этой системы входят превентивные тормоза для предотвращения ДТП, адаптивный круиз-контроль, система слежения за полосой и другие функции.

Плюсами автомобиля можно назвать управляемость, компактность, экономичность, он оснащен самыми передовыми системами безопасности. Интересен экстерьер: «злой» на вид хэтчбек в довольно оригинальном стиле, приподнятый и с большими колесами. Недостатками эксперты и владельцы отмечают тесные задние сиденья и плохой обзор с заднего ряда, маленький багажник, шумную и жесткую подвеску. В 2017 году C-HR стал в Японии самым продаваемым кроссовером Toyota. Позднее первоначальный интерес к модели несколько угас, поэтому в компании не стали затягивать с обновлением и в 2019-м провели рестайлинг.