Начавшаяся в начале девяностых распродажа военной техники, снятой с консервации продолжается и до сих пор. Огромное количество всевозможных военных машин, предлагают купить гражданскому населению. Как правило, такие предложения поступают от специализирующихся компаний или частных лиц, напрямую купить машины с хранения у военных очень сложно. Но есть небольшой плюс при покупке техники у этих самых компаний — техника проходит предпродажную подготовку, пусть и заключающуюся в замене масел, фильтров, патрубков, сальников и аккумулятора, но всё же подготовке. Некоторым машинам даже меняют резину и полностью красят. Выходит, немного дороже, но меньше самому потом возиться с приобретением. Сказочников рассказывающих, что с консервации можно купить идеально новую машину или вездеход очень много, но на самом деле вам всё равно придётся вкладываться в то, чтобы ваша покупка всё же принесла вам радость.
Самой популярной и желанной добычей, среди машин, которые можно купить с консервации является УАЗ-469. Этот неказистый на внешний вид вездеход, со своим суровым и спартанским салоном пользуется огромным спросом среди рыбаков и охотников. Даже без глобальных переделок и доработок этот автомобиль обладает высочайшей проходимостью на бездорожье, достаточно большая грузоподъёмность и ремонтировать его не так уж сложно. Ну максимум можно заменить штатную резину на грязевую и вперёд покорять проселки и грязевые лужи. Но зачастую УАЗ-469 покупают именно как базу для создания трофи-проекта потому, что из "козлика" проще "вылепить" нужный автомобиль. С консервации продают в основном машины, выпущенные в конце восьмидесятых годов прошлого столетия, а их ориентировочная стоимость около 150-200 тысяч рублей.
Самой популярной и желанной добычей, среди машин, которые можно купить с консервации является УАЗ-469. Этот неказистый на внешний вид вездеход, со своим суровым и спартанским салоном пользуется огромным спросом среди рыбаков и охотников. Даже без глобальных переделок и доработок этот автомобиль обладает высочайшей проходимостью на бездорожье, достаточно большая грузоподъёмность и ремонтировать его не так уж сложно. Ну максимум можно заменить штатную резину на грязевую и вперёд покорять проселки и грязевые лужи. Но зачастую УАЗ-469 покупают именно как базу для создания трофи-проекта потому, что из "козлика" проще "вылепить" нужный автомобиль. С консервации продают в основном машины, выпущенные в конце восьмидесятых годов прошлого столетия, а их ориентировочная стоимость около 150-200 тысяч рублей.
- Категория
- Автокредиты
- Теги
Комментарии